4月份,工業和信息化部批準發布《基于LTE的車聯網無線通信技術基站設備測試方法》等656項行業標準,其中一項涉及電動車領域:《電動自行車用塑料零部件通用技術要求》。
電動自行車塑料件主要是指電動自行車外殼,是電動自行車外觀的重要組成部分。另外,這份塑料件標準則囊括了前擋風板、車架立管防護罩、泥板、外露式電池組盒、燈罩、儀表面板等。也包括:短路保護裝置、電源連接器、接插件及防護套塑料零件、燈具塑料零件、單節蓄電池塑料外殼、內置式保護裝置塑料外殼、內藏式電池組盒、充電插頭、充電器塑料外殼、控制器塑料外殼、電氣開關塑料零件、電門鎖塑料零件、防盜器塑料零件、閃光器塑料零件、斷電閘把塑料零件、調速轉把塑料零件、塑料把套、腳蹬塑料零件、腳踏塑料板、鞍座塑料底板、內置式塑料雜物箱等。塑料件的好壞不僅涉及到電動自行車外觀,也涉及到安全問題。新國標之前,很多電動自行車火災都是因為外殼塑料材質易燃不耐熱,一旦自燃,塑料外殼就會迅速燃燒,還會產生有害氣體!
據行業人士透露,目前塑料件行業實行自愿認證,但由于認證成本高、流程復雜,為了降低生產成本,大部分塑料件廠都沒有針對性地做3C認證塑件。隨著塑件標準的出臺,對行業內的雜小塑件企業無疑是重錘之擊。
塑料件是整車的重要組成部分,隨著塑料件國家標準的出臺,整車產品的價格自然也將水漲船高。另外,這對于電動車行業洗牌,也起到了一個推動的作用。